MELEWATI RPM LIMIT ? GAMPANG....TAPI RESIKO TANGGUNG SENDIRI

SPEEDSPARKS LIMITER KILLER ACTION 

BANYAK YANG BERTANYA :

1. Kapan bisa buat  alat yang mudah settingnya dan mudah pemasangannya untuk memanipulasi debit bahan bakar?
2. Maka alat itu tercipta dengan nama Fuel Controller sekitar 3 tahun yang lalu
3. Muncullah pertanyaan berikut " Kapan bisa buat alat yang melewati limiter bawaan motor?"
4. Setelah kasak kusuk sekian lama muncullah LIMITER KILLER
5. Entah apalagi yang akan ditanyakan.....hehehehe

NB:
kerusakan yang diakibatkan oleh over limiter (melebihi RPM yang ditentukan pabrikan) dengan pemasangan alat tersebut diatas bukan tanggung jawab SPEEDSPARKS  

APAKAH YANG DIMAKSUD REYEN DUDUK DAN REYEN JALAN?

REYEN (INREYEN) adalah bahasa mekanik saat penyalaan mesin pertama kali setelah melakukan pembongkaran mesin yang meliputi :

1. Penggantian piston
2. Penggantian bearing dalam mesin seperti bearing crank (kruk as), gear ratio atau bearing lain yang berada di dalam mesin yang terendam oli
3. Penggantian camsaft (noken as), valve (klep)
4. dan lain sebagainya yang menyangkut alat yg bergerak di dalam mesin

 

REYEN DUDUK

Duduk disini adalah motor tidak dipakai jalan, hanya di letakkan di standart tengah,samping ataupun paddock, mesin dinyalakan setelah semua siap, setelah mesin menyala mulailah pemeriksaan kondisi mesin dimana kita harus melihat bagian packing atau seal apabila ada rembesan oli atau rembesan coolant untuk motor yang menggunakan radiator

1. Nyalakan mesin dengarkan apabila ada suara aneh matikan mesin dengan segera
2. Ada baiknya menggunakan Thermo Gun untuk mengetahui suhu mesin yang telah dicapai saat menyalakan mesin (suhu ideal mesin saat reyen duduk adalah 50 derajat celcius)
3. Pendinginan agar suhu ideal bisa menggunakan media air atau angin (kipas angin dengan daya tinggi yang biasa di sebut blower)
4. Apabila tidak menggunakan kipas angin dapat dengan air yang di semprotkan di blok head secara berkala, jangan sampai suhu melebihi 70 derajat celcius saat pengguyuran karena blok mesin dapat retak karena perubahan suhu yang mendadak
5. Lakukan selama maksimal 1 jam,selepas itu mesin harus dimatikan dan dilakukan pendinginan secara alamiah alias tanpa bantuan kipas ataupun air
6. Perlakuan ini biasanya dilakukan selama 5 jam penyalaan mesin (saat pendinginan mesin mati tidak dihitung)

Apa manfaat dari REYEN duduk ini?

1. Metal yang bergesekan secara langsung seperti ring piston ataupun piston akan menyesesuaikan dengan bentuk liner
2. Mengetahui adanya kebocoran atau ketidak presisian selama pemasangan komponen

 REYEN JALAN

Setelah melewati masa REYEN DUDUK maka kita melangkah ke REYEN JALAN, dimana motor akan kita coba kendarai

Adapun perlakuan yang harus kita lakukan adalah:

1. Pertama tama jalankan motor perlahan lahan dengan kecepatan maksimal adalah 50km/jam
2. Lakukan pengujian pertama tidak lebih dari 1 km kemudian kita harus mengecek adakah suara aneh atau kebocoran yang terjadi di mesin kita
3. Setelah semua tidak ada masalah mulailah dengan perjalanan yang lebih jauh dan lakukan itu secara bertahap
4. Masa REYEN JALAN adalah minimal total yang ditempuh 100km untuk mencapai hasil yang maksimal
5. Setelah melewati fase ini barulah kita bisa melakukan top speed sesuai kemampuan mesin kita

Demikian pengalaman saya semoga berguna bagi kita semua

TOP SPEED CBR250RR 170KM/JAM???

Menyadur dari artikel Wak Haji hari ini

Tmcblog.com – bro sekalian saat ditest oleh Marc Marquez akhirnya spesifikasi dari Honda CBR250RR terkuak Secara resmi yakni mesin Twin 249,7 cc DOHC Overbore Liquid cooled dengan power 27,1 kW ( 36,8 PS) @12.500 rpm dan torsi maksimum 22,5 Nm @10.500 rpm …. nahhhh bobot nya sendiri berada di angka 165 kg untuk non abs dan 168 kg untuk abs ..

Ada yang tanya itu Power diukur dimana dan dengan mode apa? tentunya Power diukur di Crank dengan Mode Sport ataupun Sport plus  . . karena baik Sport palupun Sport Plus angka Power maksimumnya tho sama  . . Dengan mesin ini maka CBR250RR punya Variabel Performa angka akselerasi 0-200 meter selama 8,65 detik dan top speed klaim ahm 170 km/ jam

Ada yang saya rasa janggal dengan hasil klaim pihak ASTRA HONDA MOTOR

1. Akselerasi 0-200 meter 8,65 detik dengan torsi 22,5 Nm @10.500 rpm adalah wajar bagi saya dengan bobot kendaraan 165 kg untuk non abs dan 168 kg untuk abs (biasanya ini berat kosong)
2. Top speed klaim AHM 170 km/ jam dengan power 27,1 kW ( 36,8 PS) @12.500 rpm ini yang aneh

Asumsi saya :

1. R25 yang klaim Yamaha 32PS setelah sebelumnya 36PS dan direvisi (selisih hampir 5PS) sangat mudah ke 160 km/jam dibanding CBR 250FI single cylinder yang klaim AHM yang hanya 24PS dengan rata rata top speed 148-152km/jam (selisih hampir 13PS)  
2. Melihat video saat pengetesan di circuit yang dilakukan oleh media yang di upload ke Youtube dengan panjang track lurus yang katanya hanya 600 meter

Prediksi saya:

1. AHM menggunakan speedlimiter di CBR 250RR seperti yang dipergunakan di mobil keluaran Honda (contohnya BRIO di 140 km/jam)
2. Strategi Honda dimana di Indonesia tidak memiliki batas kecepatan maksimal dan power seperti di Jepang, tetapi untuk keamanan mesin dan pengendara di batasi hingga kecepatan 170 km/jam (melihat video di Youtube) dimana mendekati kecepatan tersebut seakan akan motor terasa berat

Demikian prediksi dari saya....semoga di Semarang ada yang lekas membeli sehingga bisa kita coba di mesin dyno... salam satu aspal

JUKEN 3 DI CB150R

Inilah salah satu karya anak bangsa yang cukup berhasil menembus pasaran luar negeri walau kadang sulit untuk settingnya hehehehe

 Motor bro Alvin siap di Dyno

 Juken 3 in action

 Dual band switch

Hasil Dynonya

JANGAN BIARKAN TANGKI ANDA KOSONG DARI BBM

Pagi rekan rekan semua
Disini saya akan membahas masalah tangki bahan bakar di motor anda, kadang kita lupa bahwa tangki bahan bakar membutuhkan perlakuan khusus yang apabila kita abaikan akan berakibat fatal buat fuel pump di motor/mobil kita

1. Jangan sampai isi tangki dalam keadaan kosong terlalu lama (indikator BBM berkedip kedip) karena akan menyebabkan karat di dinding dalam tangki
2. Usahakan tidak mengisi bahan bakar disaat hujan karena air akan masuk atau tercampur
3. Usahakan minimal posisi bahan bakar setengah dari ukuran tangki
4. Setiap tahun sekali bongkar filter bahan bakar
5. Hindari pembelian BBM secara eceran

Demikian tip and trick dari saya semoga berguna

JUKEN BRT ECM LOKAL KARYA ANAK BANGSA

 Paket ECM dan Remote untuk pemasangan di Mio M3
Salah satu karya anak bangsa yang memiliki teknologi tinggi walau tak lepas dari beberapa kekurangan yang dimiliki

PORTING DAN POLISH

Banyak pertanyaan ke saya apa sih fungsi dan kegunaan porting polish?

1. Porting adalah memperbesar saluran IN dan EX di cylinder head berfungsi untuk memperlancar aliran udara dan bahan bakar yang masuk ke ruang bakar serta gas buang dari ruang bakar menuju ke knalpot untuk dibuang
2. Desain yang dibuat ada berbagai macam, tergantung jenis motor dan karakter mesin...yang umum adalah di perbesar kurang lebih 1mm total diameter alias 0,5mm tiap permukaan,kalau untuk harian cukup dihaluskan saja kulit jeruknya
3. Polish adalah mengkilatkan permukaan yang telah kita porting sebelumnya,untuk permukaan saya lebih menyukai yang sedikit kasar dibandingkan yang halus karena saya lebih percaya konsep cyclone dimana udara berputar akan menghasilkan debit lebih banyak dibanding udara yang lurus tanpa berputar